Mejoras previstas en la puesta en valor del Yacimiento Arqueológico de La Bastida

Un total de 47 empresas presentan sus ofertas para la rehabilitación del firme del principal vial de acceso al yacimiento de La Bastida
La actuación está valorada en más de un millón de euros para la limpieza de cunetas, la mejora del drenaje, la reconstrucción de muros de contención y la estabilización de la plataforma de la carretera

La Consejería de Fomento e Infraestructuras ha recibido un total de 47 ofertas de empresas constructoras interesadas en acometer las obras para la rehabilitación del firme y explanada de la carretera RM-C8, que conecta la localidad de Totana con su pedanía de Viñas-Carivete, que cuenta con un presupuesto de licitación de 1.029.012 euros.

Se trata de una actuación más de la Comunidad Autónoma por la recuperación y puesta en valor del yacimiento arqueológico de La Bastida, uno de los más importantes de la prehistoria europea y al que miles de visitantes acceden a través de esta carretera.

Una vez finalizado el plazo de presentación de ofertas, se abre un periodo de estudio de los proyectos de recuperación de la vía para proceder a su adjudicación definitiva, con el fin de que las obras puedan iniciarse a la mayor brevedad posible.

La actuación se desarrollará a lo largo de cinco meses sobre los ocho kilómetros de longitud de la carretera, que presenta mal estado de conservación y asume un elevado tráfico, que asciende a 60.000 desplazamientos de vehículos anuales.

Se realizarán labores de limpieza de cunetas y de maleza de taludes para mejorar la visibilidad de la carretera, su drenaje y evitar la caída de materiales de los taludes a la calzada o sobre las cunetas.

También se realizará el entubamiento del canal de riego existente junto a la calzada de la carretera en una longitud aproximada de 150 metros y a la reconstrucción de arquetas para la recogida del agua de la lluvia caída sobre la vía.
El proyecto incluye la reconstrucción de muros de contención de tierras o de pie de talud de desmonte con otros de hormigón, la estabilización de la plataforma de la carretera, el revestimiento de cunetas y bermas y, por último, la reposición de señales verticales, marcado de señalización horizontal, balizamiento y colocación de barreras metálicas y banquetas de hormigón.