La futura vía de alta capacidad de Mazarrón da un nuevo paso con la exposición pública de los estudios clave

El proyecto para convertir la carretera de acceso a la Bahía de Mazarrón en una vía de alta capacidad continúa avanzando tras la publicación en el Boletín Oficial de la Región de Murcia (BORM) del estudio informativo y del estudio de impacto ambiental, documentos que marcan una nueva fase decisiva en la tramitación de esta infraestructura largamente demandada.

El director general de Carreteras, Francisco Carrillo, ha destacado que con este trámite “se da un paso más para hacer realidad una infraestructura estratégica tanto para Mazarrón como para el conjunto de la red regional”, subrayando que el desdoblamiento de la vía responde a una demanda histórica del municipio.

La actuación contempla la transformación de la actual carretera en una vía multicarril, con dos calzadas y dos carriles por sentido, diseñada para adaptarse al crecimiento presente y futuro del municipio. El trazado previsto tiene una longitud aproximada de 9,7 kilómetros, desde la autovía RM-3 hasta la playa del Alamillo, abarcando la totalidad del recorrido.

Desde la Consejería se pone el acento en que esta carretera es la vía convencional con mayor tráfico de toda la Región de Murcia, soportando cerca de seis millones de vehículos al año, una cifra que refuerza la necesidad de su conversión en una infraestructura de mayor capacidad. “Mejorará la seguridad vial, agilizará los desplazamientos y ordenará los accesos existentes”, señaló Carrillo.

El proyecto no solo persigue una mejora en la movilidad, sino que se plantea como un impulso clave para el desarrollo económico y turístico de la Bahía de Mazarrón, al facilitar la llegada de visitantes y favorecer la atracción de nuevas inversiones gracias a una red viaria moderna y segura.

En el plano administrativo, tras la redacción del estudio informativo, en julio de 2025 se elaboró el documento de alcance ambiental, que fue remitido a administraciones y organismos afectados como el Ayuntamiento de Mazarrón, la Confederación Hidrográfica del Segura, la Mancomunidad de Canales del Taibilla y colectivos ecologistas.

De forma paralela, el Gobierno regional ya expuso al público el proyecto de trazado del primer tramo, el más transitado, entre la glorieta de la Cruz Roja y la glorieta de los Barcos Fenicios, un proceso que actualmente se encuentra en fase de respuesta a las alegaciones presentadas.

Con esta nueva exposición pública del estudio informativo y ambiental, se avanza hacia la declaración de impacto ambiental definitiva, paso previo a la contratación del proyecto de construcción del primer tramo, que unirá Mazarrón con el Puerto y marcará el inicio material de una infraestructura clave para el futuro del municipio.