Fulgencio Gil denuncia nuevos retrasos en el soterramiento y en la reapertura de las calles afectadas. La fecha de recuperación del servicio en Sutullena responde a estimaciones municipales sobre los trabajos pendientes y las pruebas de seguridad.
El Ayuntamiento de Lorca advierte de que los trenes podrían no regresar a la estación de Sutullena hasta 2031. El alcalde, Fulgencio Gil, ha planteado este escenario tras comunicar que el Ministerio de Transportes, a través de ADIF, ha solicitado ampliar un año los plazos de ocupación temporal de viviendas y propiedades privadas afectadas por las obras del soterramiento.
Según el Consistorio, esta ampliación supone una nueva señal de demora en los trabajos y se ha conocido a través de las comunicaciones remitidas a los propietarios. Gil ha reclamado al Ministerio y a ADIF una explicación directa sobre el calendario y las consecuencias para la recuperación de las conexiones ferroviarias.
«Nos prometieron que Lorca estaría dos años sin tren, pero vamos a estar casi una década sin servicio ferroviario. Es un maltrato inaceptable», ha manifestado el alcalde.
El cálculo municipal sitúa el horizonte en 2031
La previsión de 2031 expuesta por el Ayuntamiento no se presenta como una fecha oficial de puesta en servicio anunciada por ADIF, sino como una estimación municipal sobre las actuaciones que quedarían pendientes después del soterramiento.
De acuerdo con ese cálculo, una vez terminada la obra civil sería necesario acometer la instalación de las vías, la electrificación y los sistemas de seguridad. El Consistorio estima que estas tareas podrían prolongarse alrededor de dos años, tomando como referencia actuaciones similares.
Posteriormente, añade, habría que realizar las pruebas técnicas, verificaciones y autorizaciones necesarias para permitir la circulación ferroviaria, un proceso al que atribuye entre seis meses y un año adicional.
Con estas previsiones, y siempre que no surgieran nuevas demoras, el Ayuntamiento sitúa en 2031 el posible regreso de los trenes a Sutullena. Gil ha advertido del perjuicio que supondría para una ciudad que, según ha recordado, acumula cinco años sin sus conexiones ferroviarias.
El alcalde también ha criticado la forma en que se ha trasladado la información. «Los lorquinos merecen conocer la verdad y saber hasta cuándo van a seguir soportando las consecuencias de unas obras que arrastran retraso tras retraso», ha señalado.
Camino Marín seguiría cerrado hasta febrero y Santa Clara, hasta finales de 2027
La denuncia municipal se extiende a la reapertura de las calles y pasos afectados por el soterramiento. Según el Ayuntamiento, las nuevas previsiones no permiten cumplir el compromiso que atribuye al Ministerio de recuperar la circulación antes de que termine este año.
En el caso de Camino Marín, el paso permanecería cerrado, como mínimo, hasta febrero de 2027.
Para la avenida de Santa Clara, el Consistorio señala que se intentará habilitar una apertura provisional durante la Semana Santa, mientras que la reapertura definitiva no se contempla hasta finales de 2027.
En Fajardo el Bravo, se trataría de permitir el tráfico temporalmente durante las próximas Navidades, aunque después volvería a cerrarse. También se estudiaría otra apertura provisional en Semana Santa, sin que el Ayuntamiento dé por garantizadas estas posibilidades.
Gil ha lamentado que la prolongación de los cortes mantenga los problemas de circulación y movilidad que sufren vecinos y conductores. «En la última reunión nos aseguraron que las calles estarían abiertas antes de Navidad. Ahora nos encontramos con que no va a ser así», ha declarado.
Reclamación para recuperar el tren desde San Diego
Ante este escenario, el alcalde ha insistido en que Lorca-San Diego debe funcionar como terminal provisional del AVE y de los servicios de Cercanías, para recuperar las conexiones sin esperar a la finalización de todas las actuaciones en Sutullena.
Según el relato municipal, en la reunión mantenida con el Ministerio en abril se trasladó la previsión de restablecer las Cercanías en San Diego durante el otoño de 2027, después de que anteriormente se hubiera apuntado a la primavera de 2026.
Ahora, el Ayuntamiento sostiene que ese horizonte también se desplaza hasta 2029 y exige que Transportes y ADIF aclaren los plazos reales y confirmen el papel de San Diego como estación provisional.
«Es imprescindible que ADIF dé prioridad absoluta a San Diego y la establezca como estación término del AVE», ha reclamado Gil.
El regidor ha advertido, además, de las repercusiones de estas demoras sobre la futura conexión ferroviaria con Almería y ha cuestionado la suficiencia del servicio alternativo de autobuses.
Gil ha responsabilizado políticamente al Gobierno central y a la gestión de ADIF de la situación, y ha cerrado su intervención reclamando «compromisos reales, plazos creíbles y soluciones inmediatas» para que Lorca recupere el ferrocarril.
