El PSOE reprocha al PP que el transporte público en Lorca seguirá siendo deficiente

Reprochan al PP que por no querer atender las propuestas de mejora como las que planteó el PSOE en su momento, el resultado haya sido un proyecto de servicio de transporte “muy poco atractivo” pues tan sólo han sido dos las empresas que finalmente han optado a la adjudicación de la nueva concesión

Diego José Mateos ha lamentado el “año perdido” debido a la “incompetencia” del equipo de gobierno del PP, quienes por un error administrativo provocaron “un año más de problemas y de esperas” para trabajadores y usuarios del transporte público en Lorca. Por ello, insiste en que tal y como han venido haciendo, los socialistas permanecerán “vigilantes y muy atentos” para que Lorca no vuelva a perder la oportunidad de tener un transporte mejorado, conforme con las necesidades que plantean los ciudadanos y muy diferente al “servicio tercermundista” que tantos problemas ha causado a los lorquinos.

No obstante, Mateos ha reprochado al equipo de gobierno del PP que no haya aprovechado este “año perdido” para dar participación a colectivos y grupos políticos y atender propuestas de mejora como las que planteó el PSOE en su momento. De hecho, asegura que por esta mala planificación, el resultado haya sido un proyecto de servicio de transporte “muy poco atractivo”, pues tan sólo han sido dos las empresas que finalmente han optado a la adjudicación de la nueva concesión.

Tras analizar minuciosamente el pliego de condiciones, David Romera ha afirmado que las pretensiones del nuevo servicio son “muy decepcionantes” porque el modelo de transporte urbano que el PP quiere para Lorca “no aporta nada nuevo, es continuista, incoherente en algunos aspectos y nada competitivo y atractivo”. En este sentido, el Edil lamenta que “no se ha tenido en cuenta ninguna de las propuestas realizadas en su día por el PSOE para mejorar el servicio de transporte urbano en Lorca”.

Romera dijo que el pliego técnico plantea un modelo “anacrónico y con muchos flecos sueltos que se deben a una mala planificación en cuanto al trazado de líneas, material rodante y frecuencias”, por lo que “difícilmente será un servicio eficiente y atractivo para los lorquinos y la situación del transporte urbano volverá a ser la del estancamiento actual”.

El concejal socialista ha enumerado algunas características del nuevo servicio. Se plantean 11 líneas, las cuales van a ser cubiertas por sólo cinco vehículos, tres autobuses medianos de 10,5 metros y dos microbuses. “Si ahora prestan servicio cuatro vehículos para 3 líneas, ¿cómo se van a atender 11 líneas con cinco? Esto va a suponer un nivel de frecuencias muy bajo, tiempos de espera excesivamente largos y una sobrecarga en la explotación de los vehículos que se va a traducir en averías y roturas”. Lamenta que la principal línea de la ciudad, la más utilizada (Apolonia-Hospital General Rafael Méndez) “va a seguir manteniendo una frecuencia de 30 minutos cuando lo ideal para hacerla competitiva sería frecuencias cada 15 minutos, especialmente en hora-punta”.

Además, se indica que los buses nuevos “podrán tener una antigüedad de hasta 6 años y 12 años los de reserva”, por lo que en poco tiempo, asegura “quedarán obsoletos”. David Romera también criticó que se planteen tarifas especiales para los trabajadores del polígono de Saprelorca “y no para los que trabajan en el polígono de Serrata aprovechando que una nueva línea discurrirá por la zona”.

Tampoco “ve lógico” que las apenas dos pantallas informativas sobre los tiempos de llegada de los autobuses se coloquen en las paradas de inicio de las principales líneas (CC. Parque Almenara y Hospital Rafael Méndez), donde las horas de salida son exactas, sino que tales pantallas informativas deberían estar, y en mayor número, en las paradas del interior de la ciudad.

Respecto al trazado de las líneas, lamenta que “la calle Pérez Casas y Nogalte no se incorporen a la línea principal”, que hay numerosos itinerarios de ida y vuelta que se solapan al discurrir por las mismas calles y no por zonas alternativas, y que todas las líneas que se dirigen a las diputaciones cercanas, terminan en el Óvalo de Santa Paula lo que va a generar, asegura “continuos trasbordos a los usuarios para, una vez estar allí, dirigirse a otros lugares de la ciudad, sin tener conexión directa con el centro comercial y administrativo”.

Por otro lado, el PP “olvida la conexión de los barrios alejados como Los Ángeles o La Viña con la nueva zona de equipamientos de Sutullena, donde están las Urgencias de Atención Primaria, la Comisaría de Policía o el Hospital de Salud Mental” y ninguna línea pasa junto a las estaciones de tren y autobuses, por lo que no se produce intermodalidad. Además, “no se contempla una línea urbana hasta el importante núcleo urbano de La Hoya que cuenta con más de 3.600 vecinos, y los Barrios Altos se quedan nuevamente descolgados de este servicio esencial para una correcta vertebración del territorio”.

Para Romera “las pretensiones del nuevo servicio generan muchas dudas y la escasez de medios materiales con los que atender el sistema de líneas previsto provocará que los principales defectos que tiene el transporte urbano actual (incumplimiento de horarios, bajas frecuencias, falta de información, niveles de ocupación bajos) se vuelvan a producir a la larga, desaprovechándose una nueva oportunidad para construir una ciudad más habitable; en consecuencia, creemos que Lorca merece un modelo de transporte urbano mejor, con instalaciones modernas y marquesinas en todas las paradas, tanto del centro como de la periferia”.

RESPUESTA DEL EQUIPO DE GOBIERNO: 

El Concejal de Transportes en el Ayuntamiento de Lorca, Juan Miguel Bayonas, ha indicado que el Consistorio Municipal contempla la recuperación de las concesiones en vigor del transporte urbano con pedanías, que están en vigor hasta el año 2019.  Cabe señalar que esta mañana ha comenzado su trabajo la Mesa de Contratación constituida al efecto de adjudicar el nuevo servicio urbano.

            El Edil de Transportes ha explicado que el objetivo del Consistorio, ya incluido dentro del nuevo pliego para adjudicar el transporte urbano, es dotar de este servicio para poder desplazarse a enclaves que hasta el momento no cuentan con transporte, como es el caso del castillo de la ciudad, polígono  industrial Saprelorca, así como los barrios de Santa Quiteria y Virgen de las Huertas, y las pedanías de Tercia, Marchena, Río y Cazalla. Estamos hablando de líneas que se sumarán a las ya existentes que comunican los ejes del barrio Apolonia con el Hospital, así como el correspondiente al enlace con Campillo y Centro Comercial.

            Bayonas López ha afirmado que el objetivo es que los lorquinos cuenten con un servicio acorde a las necesidades que la ciudad presenta, y contemplan en cualquier caso que ofrezca mayor frecuencia y comodidad en sus desplazamientos, accesibilidad y sostenibilidad desde el punto de vista medioambiental.

El Edil de Transportes ha subrayado que, de acuerdo con las previsiones que se manejan por parte de los técnicos municipales, la nueva concesión prevé la puesta en marcha de un total de 11 líneas, comunicando el casco urbano y sus barrios con, entre otros enclaves, instalaciones deportivas, el polígono industrial Saprelorca, Virgen de las Huertas, Campus Universitario, Sutullena… Necesitamos autobuses de tamaño ordinario y otros de especiales dimensiones para circular por calles más estrechas que puedan facilitar el tráfico y su rapidez.
Bayonas López ha explicado que para la redacción de este pliego se han mantenido reuniones con múltiples colectivos, entidades y asociaciones con el fin de consensuar las nuevas líneas y sus horarios, ajustando el servicio a la demanda de los ciudadanos.

            Cabe subrayar que todos los vehículos del nuevo concesionario del servicio serán nuevos, disponiendo de una moratoria de 6 meses en la que dispondrán de otros cuya antigüedad sea inferior a 6 años.

            Respecto a las críticas vertidas por el PSOE, desde el Equipo de Gobierno se agradece su interés por aportar ideas que contribuyan a corregir el “lamentable” transporte urbano que ese partido mantenía en nuestra ciudad, un error que esta Administración Local está corrigiendo ahora. Cabe añadir que las aportaciones del PSOE fueron valoradas por los técnicos municipales y los redactores del Plan de movilidad (PMUS) y ello aunque se trasladaron cuando ya estaba prácticamente todo el trabajo hecho.