El alcalde de Lorca agradece el apoyo del ‘lobby’ QuieroCorredor a las demandas sobre el soterramiento

Fulgencio Gil insiste en la necesidad de construir un viaducto en Campillo y Torrecilla y convertir la vía de servicio Lorca-La Hoya en un corredor verde

11 de julio de 2025. El alcalde de Lorca, Fulgencio Gil Jódar, ha expresado su agradecimiento al colectivo empresarial #QuieroCorredor por su respaldo a las reivindicaciones del Ayuntamiento en relación con el soterramiento de las vías del AVE y la recuperación de las conexiones ferroviarias con Andalucía y el Levante.

En su último chequeo semestral, el ‘lobby’ del Corredor Mediterráneo ha calificado como “imprescindible” que las obras de soterramiento en el casco urbano lorquino concluyan en el año 2027. No obstante, el primer edil ha manifestado su escepticismo: “Ojalá esté listo para 2027, aunque lo veo muy difícil. Los retrasos nos están perjudicando gravemente”, ha advertido.

Gil Jódar ha lamentado que Lorca sea señalada como “cuello de botella” en la ejecución del Corredor Mediterráneo y ha recordado que el municipio lleva décadas sufriendo la pérdida de sus conexiones ferroviarias, primero con Granada y Almería, luego con Águilas y Murcia, y ahora con importantes demoras en las obras del AVE que afectan al tráfico y al día a día de los vecinos del centro urbano.

Entre las peticiones trasladadas al Ministerio de Transportes, el alcalde ha reiterado la necesidad urgente de construir un viaducto de 200 metros en las pedanías de Campillo y Torrecilla para evitar futuras inundaciones en zonas residenciales. “Apelamos a la sensibilidad del Ministerio para atender esta justa reivindicación”, ha reclamado.

Asimismo, ha pedido que la estación de San Diego se habilite de forma provisional como principal punto de paso del Cercanías y del AVE mientras concluyen las obras del soterramiento. También ha insistido en que la vía de servicio entre Lorca y La Hoya se transforme en un corredor verde con carril bici, sumándose a los más de 50 kilómetros de infraestructuras ciclables ya existentes en el municipio.

El regidor lorquino ha vuelto a poner sobre la mesa otra demanda histórica: la reapertura de la línea Guadix-Baza-Lorca con ancho internacional, cerrada en 1985, como una herramienta clave para conectar las comarcas de Granada, Almería y Murcia, luchar contra la despoblación y dinamizar el sureste peninsular.

Por último, Gil Jódar ha denunciado que la suspensión del servicio ferroviario en Lorca ha dejado al municipio sin alternativas reales, colapsando la Autovía del Mediterráneo y provocando importantes problemas de movilidad, especialmente durante los meses de verano. “Se han tomado decisiones sin previsión ni responsabilidad, dejando a miles de ciudadanos sin trenes y sin soluciones”, ha concluido.